从补贴技术门槛W1ne面，2018年相对2017年的补贴差异主要体现hk90以下几个方面：nYNh一，对于单位载OuDe量能量消耗量而Xttu，门槛值由0.24Wh/km·kg降低至0.21Wh/km·kg，技术趋严，并dDQb提出对于0.15Wh/km·kg以下的按1.1倍补贴的奖励措施XT7M第二，对于插电jjfa混合动力（含增1z0J式）客车的最低a19v航里程设置标准9CBZ需在等速法下＞50km；第三，调整系数中，对于7HFo快充类纯电动客iK0I电池能量密度的i2S4低值由85Wh/kg提升至115Wh/kg，对于插电式混合动力StYD含增程式）客车afUH油率水平由40%提升至60%。

据记者了解，针对强化督查中FUHZ现的问题，环保部已分多批并3Kog别向“2+26”城市政府发了督办函，截至目前已发了332封督办函，并附有督办清单SibL